在工业生产过程中，二水氯化钙制备无水氯化钙的干燥比较困难。
一般情况下氯化钙在不同的温度下有着不同的溶解度，而且片状氯化钙的得到一般经过冷却过程，因而，在干燥加热过程中必然要经历温度由低到高的过程，从而就必然要经过溶解点的温度，从而溶解于自身所带的水分中，颗粒之间相互粘结，容易结成团装，在干燥过程中就容易出现问题。
脱水温度高，标压下二水氯化钙的饱和溶液熔点为170℃，片状二水氯化钙一般由结片机冷却得到，而二水氯化钙在加热到260℃时才变为无水氯化钙，因而在干燥过程中进风温度一般高于260℃，而且要求有一定的干燥时间。
日常我们看到的洒水车，里面都会添加一定量的氯化钙，那为什么要在洒水车中添加氯化钙呢？
生活中，路面会慢慢损失表面的路面材料，比如说，一辆载重汽车开过扬起一路灰尘，这些灰尘有一部分本来是属于路面的，带走了之后路面越来越薄，并且影响路况。洒上一些氯化钙溶液（稀）氯化钙会在路面跟水分子结合，形成类胶体状，并与“灰尘”结合，这些灰尘会因此而更好的粘结在路面上，从而减少路面损伤。另外冬天少许氯化钙会降低水的溶点，从而使路面上的雪更容易融化，不易结冰。
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